隧道逃生管道、逃生管道
隧道逃生管道材质为什么要用超高分子量聚乙烯
抗冲击能力强，即使隧道发生事故坍塌，高空有物砸落，超高分子量聚乙烯能瞬间吸收压力扭曲变形，后弹起恢复原状，管道里的逃生人员更有安全保障。
重量轻，为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。大大节省了施工现场的人力物力。
价格稳定，比起钢铁，钢制逃生管，超高分子量聚乙烯所用生产原料价格略微稳定，起伏不大，价格透明，能更好的给予客户方便。
隧道逃生管道|逃生管道应用：
⒉|施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
⒊|逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
⒋|逃生管道采用φ800mm的承插，设置起点为最新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将超高分子量聚乙烯管道冲脱。
⒌|超逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。
⒍|逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
⒎|逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
隧道逃生管道|逃生管道结构尺寸设计
根据应用人体测量学的先驱美国著名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，如图2所示。
阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的最小直径为585mm。 因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常 通过。
同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取超高分子量聚乙烯管道的外径为636mm。
隧道逃生管道|逃生管道
工程案例
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